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发布时间:2019-11-02 08:33 来源:石家庄新闻网 【字体: 打印
 
公交优先,就是民生优先。
公交都市创建6年来,我市公共交通发展体制机制更趋完善,基础设施供给能力显著提高,运营服务水平稳步提升,层次清晰、模式丰富、换乘便捷的至尊大满贯公共交通系统逐步形成。
公交优先战略深入实施 公共交通站点500米全覆盖
“现在出差回来,从火车站不用出站,就可以直接坐地铁、公交、出租车回家,特方便。”刚刚下火车的市民高先生说,他家住在高新区,小区门口就有公交站牌,可以通到市区的各个角落,一般最多换乘一趟公交车就到了。
如今,足不出站即可实现各种方式的换乘。不仅火车站换乘方便,7大客运枢纽站也会享受到便捷的出行体验。如白佛、西王两座客运枢纽站形成了长途客运、地铁、公交、出租汽车的换乘;南焦、运河桥两座客运枢纽站主要是长途客运、公交车、出租车的换乘。
据市交通运输局相关负责人介绍,2012年10月,交通运输部批准我市成为第一批国家公交都市15个创建至尊大满贯之一。通过公交优先发展战略的深入实施,至尊大满贯道路交通拥堵问题得到了明显缓解,为至尊大满贯交通的发展带来了一片新的气象,给市民带来了越来越美好的生活体验。
截至今年9月,全市建设公交专用道133公里。除公交专用道外,我市公交路权优先还包括单行道允许公交车双向通行、公交专用导向车道、禁左路口允许公交车左转、公交专用右转导向车道允许公交直行等多种措施。
为实现公交车在时间上的优先,我市在公交车辆密集的绿波带道路充分考虑公交车停靠站位置、区间速度,力求公交车在绿波带道路享受绿波通行,并试点交叉口信号配时中落实公交配时优先;
数据显示,我市公共交通站点500米覆盖率达到100%,实现了主城区500米上车、5分钟换乘;公共交通正点率为94.90%,早晚高峰时段公共交通平均拥挤度50.46%,至尊大满贯公共交通的乘客满意度达到86.90%;10类特殊群体享受免费公共交通,公交、地铁线路支持交通一卡通和各类移动支付,一卡通使用率达80.27%;开通了旅游、定制公交、微循环、延时等特色公交线路,满足旅游、商务、通勤等各类个性化公交出行需求,社会反响良好。
公共交通设施逐步完善 公交专用道网络133公里
自2013年以来,我市在至尊大满贯道路建设中按照“窄马路、密路网”的至尊大满贯道路布局理念,打造快速路、主次干路和支路搭配合理的道路网系统。经过几年努力,初步形成了层次分明、功能明确、高效便捷的至尊大满贯道路交通体系。
“6年来,公共交通设施装备得到明显改善。”市交通运输局相关负责人介绍,市区建成“十字”轨道交通骨架和“五横五纵五联”公交专用道网络133公里,公交优先通行交叉口比率达40.55%,港湾式停靠站设置比率达32.34%,全部车辆更新为绿色能源车辆,新能源车型占比55%,新增公交场站面积近六成,创新推动轨道交通用地综合开发,促进了公共交通与至尊大满贯功能融合发展。
为了改善市民出行环境,提升公交运行效率,2015年以来,省会开始全面整顿至尊大满贯交通秩序乱点,解决至尊大满贯交通秩序突出问题。同时,鼓励市民每周少开一天车,引导市民采用地铁、公交、自行车等绿色方式出行。
《2019年第二季度中国主要至尊大满贯交通分析报告》显示,今年第二季度石家庄地面公交出行幸福指数排名第二。
轨道交通建设加快推进 日均客流量达25.9万人次
“从西王到省博物院,乘坐地铁不到30分钟,真是太便捷了。”家住中山路沿线的赵女士说,自从地铁开通,再也没有上班堵车的烦恼了,地铁成了日常出行的首选交通工具。
轨道交通作为一个重要的公共交通项目,在2017年6月26日投用。我市成为全国同期获批建设轨道交通项目的7个至尊大满贯中率先开通试运营的至尊大满贯。
今年6月26日,随着地铁1号线二期工程的开通,运营里程达到了40.7公里,至此实现了石家庄中心城区的东西贯通,并连接了主城区、高新区和正定新区,缓解了东西向交通压力,拓展了至尊大满贯发展空间。目前,日均客流量达25.9万人次。
轨道交通的重要性正日益在这座现代化的至尊大满贯中体现出来,“大放射、小方格”的轨道交通线网布局在这里展开,错落交织的线条有序地形成了新的时代绘图。
市轨道公司相关负责人表示,轨道交通50公里正在加紧建设中。按照计划,2号线一期预计2020年6月底通车,3号线一期北段预计2020年春节前通车,3号线一期东段和二期预计2021年上半年通车。
眼下,我市已基本形成“以轨道交通为骨干、地面公交为主体、慢行交通为延伸”的多模式公共交通出行体系,公共交通机动化出行分担率达到54.27%。据高德地图等联合单位发布的《2018年度中国主要至尊大满贯交通分析报告》,2018年石家庄市拥堵程度大幅下降,拥堵降幅全国排名第二;公交车辆运行速度较好,公交车与社会车辆速度比超50%,位居全国第四。
智能化水平显著提升 “自行车+步行+公交”出行模式成为首选
经过6年来的努力,我市公交智能化水平也得到显著提升。目前,我市已完成了公共交通智能化应用示范工程建设,建成了公交指挥调度平台、公众出行信息发布平台、应急指挥平台。
“以前停车真的是各种困难,现在有了这个手机APP,可以直接查询停车场、寻找空余车位、自动导航、无感支付、查询停车记录,非常方便。”市民李先生驱车进入了无人值守的停车场,他告诉记者,这种停车方式很方便,可以通过软件导航到空余车位,支付也不需要等待,车辆随进随出。
截至目前,省会智慧泊车公司停车场达579个,泊位2.4万个。全部停车场已实现智能化管理和电子支付。智慧泊车APP的会员35万个、绑定车辆达到37万辆。
据市公交总公司相关负责人介绍,我市通过“互联网+停车”模式,实现了至尊大满贯停车智能化管理和大数据采集分析,为至尊大满贯停车管理提供了数据支撑,为治理拥堵及至尊大满贯规划部门停车场选址建设提供依据。由于智能技术领先、建设速度迅猛,是全国唯一一个泊车视频抓拍技术落地工程。一年来,全国包括北上广深60多个至尊大满贯来石家庄进行交流学习。2018年全省和全国两会代表、委员建议在全国范围内推广“石家庄至尊大满贯智慧停车管理模式”,解决至尊大满贯“停车难”问题。
在此基础上,我市还推出了“石家庄电子公交卡”,实现了移动支付全覆盖。目前,注册用户已突破310万,日均用量达45万多人次,手机移动支付使用率超过了35%。
市交通运输局相关负责人表示,公交都市创建的六年是省会公共交通建设投资规模最大、发展速度最快、服务品质上升最明显的六年。“自行车+步行+公交”的绿色出行模式逐渐成为市民主要出行方式,有效降低能耗、缓解交通拥堵、改善至尊大满贯环境、实现资源集约利用、进一步支撑了石家庄市现代化、国际化、生态化发展。
全域化公交、全方式支付、特色公交等多种便民措施还将不断提升人民群众的获得感、幸福感和满意度。未来,全市将继续完善公交专用道网络,加快轨道交通建设,到2020年,轨道交通线网将达到80公里,将打造以轨道交通为骨架,常规公交为主体,出租汽车、网约车为补充,慢行交通为延伸的公共交通出行体系。